Volgens verzekeraars liggen de aansprakelijkheden bij een ongeluk met een zelfrijdende auto bij de autofabrikant of de softwareleverancier, in plaats van de bestuurder. Voor de verzekeraars zelf worden ook veel veranderingen verwacht. Zo zullen de premies voor bestuurders fors omlaag gaan. Onlangs hebben de verzekeraars de aansprakelijkheid en verzekerbaarheid van zelfrijdende voertuigen geanalyseerd. De resultaten zijn te lezen in de whitepaper ‘Als de auto autonoom wordt’.
Sinds begin 2015 jaar staat de Celerio bij VARI in Vlaardingen in de showroom. De fraaie Suzuki is fors groter dan traditionele auto’s in dit segment. Hierdoor is er zelfs voldoende plaats voor 5 volwassenen.
Ook het brandstofverbruik en de CO2 uitstoot vanaf slechts 84 gr/km zijn de laagste in het segment.
Het ministerie van Veiligheid en Justitie wil kentekenfraude tegengaan met een chip waarmee kentekens op afstand kunnen worden gecontroleerd op echtheid. Komend jaar worden de chips getest en wanneer de proef slaagt dan worden deze chips lnadelijk uitgerold. melden de verschillende nieuwszenders.
Een Brits onderzoek van zo’n 1400 respondenten heeft uitgewezen dat vrouwen zijn betere chauffeurs dan mannen.
De chauffeurs werden getest op bumperkleven, snelheid en afsnijden. Dit onderzoek van verzekeringsmaatschappij Privilege Insurance maakt korte metten met het vooroordeel dat vrouwen minder goed zijn in autorijden. Waar de mannen in de test nog geeneens 20 punten van de 30 wisten te scoren behaalde de vrouwen maar liefst 23,6 punten.
VARI is aangesloten bij www.trekhaken.nl is een bedrijf dat trekhaken van de gangbare A-merken (Bosal, Brink) verkoopt en monteert via aangesloten montagepartners. Deze montagepartners zijn allround garagebedrijven die vakmanschap en kwaliteit hoog in het vaandel hebben staan.